파시아 현무암 섬유 절단사, 고객사 자동차 브레이크 마찰 패드에 적용

(2026년 10월 8일) 3년간의 테스트와 시험 끝에 파시아 13마이크론, 6mm 다목적 수지 호환 사이징 시스템 현무암 섬유 절단사가 산업적으로 명망 높은 마찰재 제조업체에 성공적으로 대량 공급되었습니다. 이 제조업체는 폭스바겐, 벤츠, BMW 등의 주요 공급업체 중 하나입니다. 자동차 산업이 제동 시스템 성능 및 환경 규제에 대한 기준을 계속 높여감에 따라 마찰재의 기술 혁신이 점점 더 많은 주목을 받고 있습니다. 최근 당사의 핵심 제품인 현무암 섬유 절단사가 자동차 브레이크 마찰 패드 응용 분야에서 긍정적인 진전을 이루었습니다. 뛰어난 물리화학적 특성을 가진 이 소재는 고성능 무석면 마찰 패드의 핵심 보강 부품으로 점차 자리 잡고 있으며, 차량 제동 안전성, 편안함 및 내구성을 향상시키는 새로운 소재 솔루션을 제공합니다.

응용 분야: 마찰 패드의 "보강 골격"

자동차 제동 시스템에서 마찰 패드(브레이크 패드)는 마찰을 통해 차량의 감속 및 정지에 중요한 역할을 합니다. 마찰재는 일반적으로 세 가지 주요 구성 요소로 이루어집니다: 바인더, 보강 섬유, 마찰 성능 조절제. 이 중 보강 섬유는 브레이크 패드의 기계적 강도, 열 안정성 및 마찰 마모 성능을 결정하는 핵심 요소입니다.

당사의 현무암 섬유 절단사는 고객사의 자동차 마찰 패드 배합에서 이 핵심 보강 부품으로 적용됩니다. 특수 공정을 통해 연속 현무암 섬유 필라멘트를 절단하여 생산되며, 마찰재 내에서 "철근 골격" 역할을 합니다. 제동 시 절단사는 수지 매트릭스 내에 균일하게 분산되어 마찰 계면에서 발생하는 전단 및 압축 응력을 효과적으로 지지하고 고온 및 고압 하에서 재료의 변형 및 균열을 억제합니다.

현재 이 제품은 주로 고객사의 무석면 디스크 브레이크 패드 및 드럼 브레이크 라이닝 생산에 사용되며, 승용차 및 중대형 상용차의 제동 조건에 적합합니다.

장점: 성능 및 환경 지속 가능성의 이중 돌파구

전통적인 석면 섬유 및 특정 합성 섬유와 비교하여 현무암 섬유 절단사는 마찰 패드 응용 분야에서 몇 가지 중요한 장점을 보여줍니다:

1. 탁월한 열 안정성 및 페이드 저항성. 제동 시 마찰 계면 온도는 300°C를 초과할 수 있으며, 이때 수지 매트릭스는 열 분해되기 쉬워 마찰 계수가 급격히 감소합니다( "열 페이드"라고 함). 연구에 따르면 현무암 섬유는 마찰재의 열 페이드 저항성을 크게 향상시킬 수 있습니다. 현무암 섬유가 첨가된 샘플은 열 페이드 후 마찰 계수가 0.421~0.443으로, 원래 상태 대비 19~25% 향상되었으며, 페이드율은 7.9~9.87% 감소했습니다. 이 특성은 장거리 내리막길 및 비상 제동과 같은 극한 조건에서 제동 안전성을 보장하는 데 중요합니다.

2. 안정적인 마찰 계수 및 향상된 제동 편안함. 최근 실험 연구에 따르면 현무암 섬유와 판상 티타늄 마그네슘을 결합한 시너지 보강 시스템은 마찰 안정성, 내마모성 및 페이드 저항성을 효과적으로 향상시킬 수 있습니다. 유한 요소 시뮬레이션은 이 복합 재료가 극한 제동 조건에서 우수한 열 방출 능력과 균일한 접촉 응력 분포를 나타냄을 보여줍니다. 이는 현무암 섬유 마찰 패드가 장착된 차량이 다양한 작동 조건에서 보다 선형적인 제동 느낌을 유지하여 브레이크 소음 및 진동을 줄일 수 있음을 의미합니다.

3. 기계적 보강 및 강화 효과. 현무암 섬유는 본질적으로 높은 강도와 높은 탄성 계수를 가지며, 인장 강도는 2000 MPa 이상, 탄성 계수는 85 GPa 이상입니다. 절단사는 마찰재 내에서 3차원 무작위 분포 네트워크 구조를 형성하여 "보강" 및 "가교" 역할을 하여 브레이크 패드의 굽힘 강도, 인장 강도 및 충격 인성을 효과적으로 향상시킵니다.

4. 순수 천연 및 친환경. 현무암 섬유는 천연 현무암 광석을 유일한 원료로 하여 고온 용융 및 인발 공정을 통해 생산되며, 석면, 구리, 6가 크롬, 납, 수은 또는 기타 유해 물질을 포함하지 않습니다. 점점 더 엄격해지는 환경 규제 및 건강 안전 기준 하에서 이 특성은 현무암 섬유를 석면 및 특정 합성 섬유를 대체하는 이상적인 친환경 소재로 만듭니다.

5. 유리한 비용-성능 비율. 탄소 섬유와 같은 고성능 섬유와 비교할 때 현무암 섬유는 우수한 내열성 및 기계적 특성을 유지하면서 상당한 비용 이점을 제공하여 마찰재 제조업체에게 성능과 비용을 모두 충족하는 균형 잡힌 선택을 제공합니다.

결론

자동차 브레이크 마찰 패드에 현무암 섬유 절단사를 성공적으로 적용한 것은 당사의 신소재 연구, 개발 및 산업화에 중요한 성과입니다. 앞으로 당사는 마찰재 고객과의 협력을 더욱 심화하고, 섬유 표면 개질 및 배합 최적화에 대한 공동 기술 연구를 수행하며, 고성능 제동 재료에서 현무암 섬유의 응용 잠재력을 더욱 탐구하고, 자동차 산업의 안전하고 친환경적이며 고품질의 발전에 기여할 것입니다.